手轮机构

手轮机构 概述

当调节机构失灵时，如气源中断，控制系统失灵及执行机构膜片损失时，可将气动调节阀切换成手动操作，使工艺过程正常进行。
采用手轮机构可以用来阻止阀的开度；在某些调节系统（如低压常温、无腐蚀、无粘结的干净介质，大口径管路）采用手轮机构来代替旁通管路，节省投资。

手轮机构 特点

1、体积小、重量轻、设计合理、式样新颖；
2、产品系列化，输出转矩与气动装置，各种阀门匹配。
3、蜗轮连接内孔有相隔90度的两个键槽，以便用户根据需要选择装置同阀体的相对位置。
4、可自由切换手动和气动：提起限位销，旋转偏心装置180度，限位销自动限位，实现气动；反之，实现手动；
5、产品出厂时，装有专用润滑脂，与阀装配后，整体密封、防尘、防水。
6、防护等为IP65。

 

手轮机构 使用说明

1、减速器底面与阀门连接，支架面与手缸连接，阀轴与蜗轮内孔配合穿过，阀轴端四方与气缸孔配合；（工作过程：气动时气缸带去阀轴，涡轮同转。手动时蜗杆与蜗轮啮合，带动阀轴转动，气缸活塞亦随动）。
2、带动手柄（外转180度）在合上蜗杆是时，会出现顶齿现象，需转动手轮一个角度即可合上。
3、减速器的支架盖有三种，用户可根据需要选用，配置不同的型号和气缸。
4、气动和手动不能同时驱动。